SE
INAUGURÓ LA PLAZOLETA
"Vicecomodoro Mario Luis Olezza"
En horas de la mañana
del día sábado 23-abr-2005 se inauguró en una emotiva ceremonia y se le puso el nombre
de "Vicecomodoro Mario Luis OLEZZA" a la plazoleta principal del Aero
Country Club de General Rodríguez, en homenaje al mencionado, que realizaron los
integrantes de la Promoción 16 de la Escuela de Aviación Militar, con apoyo
institucional de la Fuerza Aérea y el Municipio de General Rodríguez.
Dicho Aeroclub se encuentra en la
Provincia de Buenos Aires, Ruta Provincial Nº 6 y arroyo La Choza, a 8 kilómetros al sur
de la intersección con la Autopista Oeste (altura kilómetro 59) y emplea la pista
Comodoro Durana, de la EAA (Asociación de Aeronaves Experimentales) -Argentine Chapter
722 - Coordenadas : 34º 40 ' 48 " S - 59º 02 ' 04" W.
El Vicecomodoro (R) Mario Luis
OLEZZA, fue quién prácticamente impulsó la actividad aérea en la Antártida,
programando y ejecutando planes de instrucción sobre el glaciar Upsala, entrenando a
tripulaciones en las operaciones aéreas en hielo y nieve.
Efectuó varios cruces al pasaje de
Drake en aviones C-47, cumplió misiones de búsqueda, rescate y reconocimiento en la
primera expedición terrestre al Polo Sur, llegó al Polo Sur y de allí continúo hacia
el norte en vuelo transpolar. Como Jefe de la División Antártica realizó importantes
trabajos con visión de futuro.
Nació el 25-feb-1929 en la Ciudad
de Buenos Aires e ingresó a la Fuerza Aérea Argentina en la Escuela de Aviación Militar
el 1º-mar-1947 y a fines del año 1950 egresó con el grado de Alférez. Prestó
servicios en distintas Unidades Aéreas y Organismos de la Fuerza Aérea. Entre los años
1951 y 1955 prestó servicios en el Grupo 2 de Caza. En 1961 realizó el curso básico en
la Escuela de Comando y Estado Mayor, egresando con el orden de mérito segundo entre 61
Capitanes.
En 1962, fue ayudante del Jefe del
Estado Mayor General de la Fuerza Aérea y Jefe Accidental de la División Antártica de
la Fuerza Aérea y Jefe de las Operaciones "UPSALA" , "METEORO" y
"SUR". Intervino en la planificación y ejecución de las tres operaciones
aéreas.
Por primera vez en la Fuerza Aérea
en 1962, con un avión C-47 (Matricula TA-33), anevizaba en un Glaciar en la Antártida,
después de haber volado entre Río Gallegos y la Base Antártica Matienzo, penetrando
hasta los 78 grados sur. Intentaron el primer vuelo Transpolar de la historia Antártica,
pero el 10-DIC-1962, mientras decolaba desde la Estación Científica Ellsworth, hacia el
Polo Sur, se accidentó el avión, incendiándose y destruyéndose totalmente.
En enero de 1963, regresó al Estado
Mayor General, con el cargo de Ayudante del Jefe del E.M. y Jefe accidental de la
División Inspecciones. Durante ese año recibió la Plaqueta por "Hechos
sobresalientes de la USAF".
También recibió una felicitación
del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, por : "el ejemplar proceder en el
accidente del TA-33", al permanecer en su puesto de Comandante de Aeronave, a
pesar del fuego a bordo. Además recibió los títulos de Expedicionario al Desierto
Andino y al Desierto Blanco; la Plaqueta del Ejército por el 1er. Servicio de Transporte
a la Antártida.
En el año 1963 prosiguió con los
estudios, previsiones y planificación de Operaciones Aéreas en la Antártida Argentina.
Al mismo tiempo publica artículos en la Revista Aeroespacio, algunos relacionados con
Antártida y otros con la ubicación de las Fuerzas Armadas en el problema geopolítico e
histórico argentino.
En el año 1964 se planifican las
operaciones "GLACIAR" y "MATIENZO" , en el Glaciar Upsala y la
Antártida Argentina, respectivamente. Fue Jefe de Operaciones de la Fuerza Aérea de
Tareas Antárticas (FATA) y tripulante del avión C-47 TA-05. Posteriormente fue designado
ayudante del Secretario de Aeronáutica y Jefe de Prensa de la Fuerza Aérea. Recibió el
Premio "Mayor Luisione"; el premio literario "Pampero" por un
artículo de Historia Espacial; el distintivo Antártico de 2ª. categoría de la Fuerza
Aérea, por mérito especial.
Durante el año 1965, como Jefe de
Prensa, realizó los vuelos de febrero-marzo y septiembre-diciembre en la Antártida
Argentina y Neozelandesa.
Concreta el traslado de todo el
equipo de personal y material para el primer lanzamiento de cohetes "Gamma
Centauro" en la Antártida, vuela hacia la Base Belgrano, debajo del Circulo Polar
Antártico realizando el salvamento de una patrulla del ejército, que prestaba apoyo a la
primera operación terrestre al Polo Sur y efectuó el traslado de personal, correo y
carga.
Comandó la primera Escuadrilla
Aérea al Polo Sur, utilizando dos aviones monomotor DHC-2 "Beaver" (Matrículas
P-05 y P-06) y un avión bimotor (con turbina a reacción en su cola) C-47 (matrícula
TA-05), continuando su vuelo transpolar con rumbo norte hasta la Estación Mc Murdo de los
Estados Unidos, ubicada del lado opuesto al Sector Antártico Argentino, a orillas del Mar
de Ross.
Recibe felicitaciones de los
Secretarios de Aeronáutica, Ejército y Armada; de los comandantes en Jefe de las tres
fuerzas; de dos Presidentes de la Nación; del Congreso Nacional y del Ministerio de
Relaciones Exteriores. En 1966 y 1967 fue propuesto nuevamente para el Premio "Mayor
Luisione". En 1967 efectuó el traslado del señor Comandante en Jefe a la Base
Antártica "Matienzo" en el avión C-47 TA-05.
En este mismo año ascendió a
Vicecomodoro y fue destinado a la I Brigada Aérea. En 1968 cumplió tareas en el
Operativo "Alborada" . En la campaña de verano 1967/68 fue Jefe del Componente
Aéreo en la Campaña Naval Antártica, a bordo del rompehielos General San Martín,
abasteciendo la Base Matienzo que estaba en emergencia, utilizando por primera vez en
campañas antárticas los helicópteros Bell UH-1H, quienes volando durante las
veinticuatro horas del día, desde un pack de hielo a la deriva trasladaron ciento setenta
toneladas de carga hasta el borde de la Barrera de Hielo de Larsen, punto indicado para
continuar la Dotación entrante el abastecimiento por vía terrestre, que permitió
continuar en actividad a dicha Base, que de no haber recibido este abastecimiento estaba
previsto el cierre de esta, la única Base Antártica que tenia la Fuerza Aérea; siendo
la misma durante 1969 el centro de operaciones de la Operación Marambio. El 25 de
noviembre desde el Rompehielos aterrizaron con uno de estos helicópteros en la meseta de
Marambio, efectuando un reconocimiento visual de la misma y tomando muestras del terreno
para su estudio, para evaluar la factibilidad de su uso como pista natural de tierra.
Durante el año 1969 fue Jefe de la
División Antártida y Comandante del Grupo Aéreo de Tareas Antárticas, planificando y
ejecutando la Operación "Marambio", participando el 25-set-1969 del primer
aterrizaje con ruedas en la Antártida, con el avión Beaver DHC-2 con sistema de
esquí-rueda, cuando la pista tenía 300 metros de longitud, mientras la Patrulla
Soberanía la construía a pico y pala. Días después al mando del C-47, TA-05, aterrizó
cuando esta pista tenía solo 400 metros de longitud, lo que fue una verdadera hazaña.
Durante el año 1970 realizó el
Curso Superior en la Escuela de Comando y Estado Mayor.
Egresó con el orden de mérito 4º
y en el año 1971 fue destinado al Comando de Personal. Pasó a retiro el 2-abr-1971.
Fue Presidente del Aeroclub
Argentino, poeta, escritor, periodista, locutor radial y continúo viviendo su pasión de
volar, haciéndolo en aeronaves civiles, hasta que Dios lo llevó junto a él el
3-jun-1977, fecha que perdió la vida en un trágico accidente de aviación en
inmediaciones del Conurbano Bonaerense.
Nos dejó mucho con su ejemplo, su
conducción y profundas huellas de su paso por el Continente Antártico.
Cabe destacar que el próximo dia
4-nov-2005, se cumplirá el CUADRAGESIMO ANIVERSARIO del primer vuelo al Polo Sur de una
Escuadrilla de Aviones de la Fuerza Aérea Argentina y del vuelo transpolar de uno de
ellos, misión comandada por el Vicecomodoro Mario Luis OLEZZA.
Si desea mayor información y
fotografías al respecto, ingrese a: http://www.marambio.aq/escuadrilla.htm
Dr. Juan Carlos LUJAN
Suboficial Mayor (R) FAA (VGM-EDB)
Presidente Fundación Marambio (ef)
Buenos Aires - ARGENTINA
lujan@marambio.aq
www.marambio.aq
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